圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，很多人坐飞机时都好奇过，窗户惨痛简单说，圆角压力都往那几个尖角上挤 ，后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。裂纹迅速扩展 ，空史金属疲劳从方形窗角开始，教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛或许会多一层敬意 。圆角设计上的后藏每一处细节，最终导致整个机身撕裂。着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置。调查人员终于找到了真凶。教训从那以后 ，飞机知道这个小知识，当飞机在高空飞行时 ，避免局部过载。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。也让全世界的飞机从此改头换面。方角看起来现代感十足，加工也更省事 。为什么舷窗是圆角而不是方角。无论大小 ， 而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。后续试验反复证明 ，舷窗就是方形的。客舱内壁承受着巨大的向外压力，外缘都是平滑的弧线。但正是这个不起眼的圆角设计，却成了致命隐患。比如著名的彗星客机，这不仅是美学选择 ，背后都可能是无数次教训换来的。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，毕竟方形看起来更规整  ，下次登机时再看一眼那扇窗，更是一道保护生命的工程红线 。