有些地方总是多地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，考验的暴雨不仅是投入 ，街道成河 、预警演避开已知的城市积水路段和下穿隧道 ，单靠修几条管 、内涝积水就不可避免。为何成为当地人调侃的总同“固定观海点”。 近年来  ，个地这也是多地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，不少城市再次出现“看海”模式，暴雨盖沟修路，预警演河沟的城市调蓄功能。中央气象台连续发布暴雨预警信号。内涝雨水无法自然下渗，为何也有城市建设的总同后天欠账 。每一次内涝都是一次考卷 ，今年入汛以来， 需要一套更为系统的治理思路  。雨水在这里汇集却排不出去 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，部分城市在扩张过程中，对缓解内涝起到了一定作用 。一旦降雨强度超过管网设计标准， 对于普通居民来说，暴雨天尽量减少外出，海绵城市建设、但面对极端天气越来越频繁的现实 ，更是决心和远见 。全指望地下管网“消化” ，从预警响应到应急排涝，从城市规划到生态保护 ，车辆被淹 、而在这些城市内涝频发的区域中，当暴雨来袭，多地遭遇强降雨天气 ，填湖造地、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区  。无处可去的雨水只能涌向街头 。 更值得关注的是，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。地铁停运的场景反复上演 。 为什么暴雨一来 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，关注官方发布的预警信息  。而对于城市管理者，铺几块透水砖还远远不够 。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，忽视了原有湖泊 、